BYD စတော့: BYD အတွက် ရက်စက်တဲ့ ဖေဖော်ဝါရီ၊ ရောင်းအားသည် ခြောက်နှစ်လျှင် အနိမ့်ဆုံးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိ

TLDR

• BYD ၏ 2026 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ NEV (နည်းပညာအသစ်ယာဉ်) ရောင်းအားသည် နှစ်ပြည့်ယှဉ်ပါက 41.1% ကျဆင်းခဲ့ပြီး 2020 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလကတည်းက以来 အကြီးဆုံး ကျဆင်းမှုဖြစ်သည်။
• ဤသည်မှာ ရောင်းအား ကျဆင်းနေသော ဆက်တိုက် ဆဌမလ ဖြစ်သည်။
• NEV (နည်းပညာအသစ်ယာဉ်) စုစုပေါင်း ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် 2025 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလနှင့် ယှဉ်ပါက 38% ခန့် ကျဆင်းခဲ့သည်။
• ခရီးသွားကား အရေအတွက်သည် အထူးသဖြင့် ကြီးမားစွာ ထိခိုက်ခဲ့သည်။
• ပို့ကုန်သည် NEV 100,600 စင်း ရှိနေပြီး ဘက်ထရီ စွမ်းရည်သည် ခိုင်မြဲနေဆဲဖြစ်သည်။

(SeaPRwire) –   BYD ၏ ဖေဖော်ဝါရီလ ယာဉ်ရောင်းအားသည် ခြောက်နှစ်အတွင်း အကြီးဆုံး ကျဆင်းမှုကို ပြသခဲ့ပြီး ပြီးခဲ့သည့်နှစ်၏ တူညီသောလနှင့် ယှဉ်ပါက 41.1% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဤအချက်သည် တရုတ် EV (လျှပ်စစ်ယာဉ်) ကြီးကုမ္ပဏီ인 BYD အတွက် ဆက်တိုက် ဆဌမလ ရောင်းအား ကျဆင်းမှုဖြစ်သည်။

BYD သည် ဤကဲ့သို့ ကြီးမားသော ကျဆင်းမှုကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည့် နောက်ဆုံးအခါမှာ 2020 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်တွင် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးသည် COVID-19 ကူးစက်ရောဂါ၏ အစောပိုင်းကာလမှ အကျပ်အတည်းဖြစ်နေခဲ့သည်။

တနင်္ဂနွေနေ့ထုတ်ပြန်ခဲ့သော စတော့မာကျပ်ဖိုင်လ်တွင် အရေးအသားထားသည့်အတိုင်း 2025 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလနှင့် ယှဉ်ပါက နည်းပညာအသစ်ယာဉ် စုစုပေါင်း ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် 38% ခန့် ကျဆင်းခဲ့သည်။

ခရီးသွားကား အရေအတွက်သည် စုစုပေါင်း အရေအတွက်အတွင်း အထူးသဖြင့် ကြီးမားစွာ ထိခိုက်ခဲ့သော်လည်း BYD သည် ဖိုင်လ်တွင် အစိတ်အပိုင်း별 သတ်မှတ် ကိန်းဂဏန်းများကို ထုတ်ဖော်မပြခဲ့ပါ။

BYD ၏ ကမ္ဘာ့ EV စျေးကွက်တွင် ခိုင်မြဲသော အနေအထားနှင့် နိုင်ငံတကာ စျေးကွက်များသို့ ဆက်လက် တွန်းအားပေးနေသော်လည်း ရလဒ်များသည် ထိုသို့ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပို့ကုန်အရေအတွက်သည် အချို့သော အထောက်အပံ့ပေးသည်

ပို့ကုန်ဘက်တွင် BYD သည် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် NEV 100,600 စင်း ပို့လွှတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းကိန်းဂဏန်းသည် အခြားကိစ္စများမှ ခက်ခဲသောလတွင် တောက်ပသောနေရာတစ်ခုအဖြစ် ကုမ္ပဏီကဖော်ပြခဲ့သည်။

ဘက်ထရီ စွမ်းရည်သည်လည်း ရှိနေပါသည်။ ယာဉ်အရေအတွက်ကျဆင်းသော်လည်း BYD သည် ၎င်း၏ တပ်ဆင်ထားသော NEV ပါဝါနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်ဘက်ထရီ စွမ်းရည်ကို ဆက်လက် အရွယ်အစားရှိနေကြောင်း အထောက်အထားအဖြစ် မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် ပြည်တွင်း ရောင်းအား ကျဆင်းမှုကို ကိုက်ညီဖြေရှင်းရန် ၎င်း၏ ဘက်ထရီနှင့် နိုင်ငံရပ်ခြား လုပ်ငန်းများအပေါ် မှီခိုနေပုံရသည်။

လူနေ့အားလပ်ရက်ကြောင့် အလုပ်ရက်နှင့် ကုန်သည် လာဝင်မှုကို လျှော့ချသောကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖေဖော်ဝါရီလသည် ယာဉ်ရောင်းအားအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် အားနည်းသောလဖြစ်သည်ကို သတိပြုရန် အရေးကြီးသည်။

ထိုရာသီအလိုက် အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် နှစ်စဉ်ဖြစ်ပွားသော်လည်း ကယ်လင်ဒါကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်ပင် ဤကျဆင်းမှု၏ အရွယ်အစားသည် 여전히 ထင်ရှားသည်။

ကိန်းဂဏန်းများက ဘာပြသနည်း

ဖိုင်လတင်သည့်အချိန်အထိ BYD ၏ ယခုနှစ်မှ ယခုအချိန်အထိ စျေးနှုန်းအစီအစဉ်သည် -0.42% ရှိပြီး စတော့သည် လက်ရှိ စျေးကွက်တန်ဖိုး HK$ 890 ဘီလီယံ ရှိသည်။

ပျမ်းမျှ နေ့စဉ် ကုန်သွယ်မှု အရေအတွက်သည် 21.5 သန်း ခန့် ရှိသည်။

စတော့အားနည်းပညာအရ ထင်မြင်ချက်သည် လက်ရှိ “ ဝယ်ရန်” (Buy) အဖြစ် အဆင့်သတ်မှတ်ခံရသည်။

HK:1211 အပေါ် လတ်တလော လေ့လာသူအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည်လည်း HK$130.00 စျေးနှုန်းရည်မှန်းချက်နှင့်အတူ “ ဝယ်ရန်” အကြံပြုချက်ပါရှိသည်။

ဆက်တိုက် ဆဌမလ ရောင်းအား ကျဆင်းမှုသည် အနီးကပ် ကာလတွင် လိုအပ်ချက်နှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများမထုတ်ပေးပါ၊ အထူးသဖြင့် EV အမှတ်တံဆိပ်များကြား ပြိုင်ဆိုင်မှု အားကောင်းလာသည့် တရုတ်ပြည်တွင်းစျေးကွက်တွင်ဖြစ်သည်။

BYD ၏ 2026 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ဖိုင်လသည် NEV စုစုပေါင်း ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် နှစ်ပြည့်ယှဉ်ပါက 38% ခန့် ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့ပြီး ပို့ကုန်သည် 100,600 စင်း ရှိပြီး ဘက်ထရီအစိတ်အပိုင်း စွမ်းရည်သည် ခိုင်မြဲသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။