Ford (F) စတော့သည် လေ့လာသူဈေးနှုန်းပမာဏကိုမြှင့်တင်သောကြောင့် 52-အပတ်အမြင့်သို့တက်ကျော်သည်

TLDR

• Piper Sandler သည် Ford (NYSE:F) ရှယ်ယာကို Neutral မှ Overweight အထိ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး $11 မှ $16 သို့ စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။
• Ford ရှယ်ယာသည် 52-ရက်စကြာမြင့်ဆုံးစျေးနှုန်း $14.00 ကို ရောက်ရှိခဲ့ပြီး过往တစ်နှစ်အတွင်း 51.5% အကျိုးအမြတ်ပေးခဲ့သည်။
• အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် Ford သည် အမြတ်မသွန်းသော ပထမမျိုးဆက် EVs မှ 2027 ခုနှစ်တွင် စတင်မီ့လာသည့် ပுதிய ပလက်ဖောင်းဆီသို့ ဗျူဟာအသစ်ပြောင်းလဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
• 2025 ခုနှစ်တွင် Ford ၏ US စျေးကွက်ဝေဟင်သည် 13.2% သို့ တိုးလာပြီး စုစုပေါင်းရောင်းအားသည် 6% တိုးလာပြီး 2.2 သန်းကားသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
• ကုမ္ပဏီသည် ပန့်ခန်းလုပ်ဆောင်ချက်ပြဿနာများကြောင့် ကား 272,645 စီးကို ပြန်ခေါ်ယူပြီး LG Energy Solution နှင့် $7.2 ဘီလီယံ တန်ဖိုးရှိသော ဘက်ထရီ ကန်ထရိုက်ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

(SeaPRwire) –   Piper Sandler သည် သောကြာနေ့တွင် Ford ၏ ရှယ်ယာအဆင့်ကို Neutral မှ Overweight အထိ မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကိုလည်း $11 မှ $16 သို့ မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် Ford သည် ၎င်း၏ 52-ရက်စကြာမြင့်ဆုံးစျေးနှုန်း $14.00 အနီးတွင် ရောင်းဝယ်နေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။过往တစ်နှစ်အတွင်း Ford ရှယ်ယာသည် 51.5% တိုးလာခဲ့သည်။

Piper Sandler သည် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းအဖြစ် Ford ၏ မကြာသေးမီသော လျှပ်စစ်ကား ဗျူဟာပြောင်းလဲမှုကို ညွှန်ပြခဲ့သည်။ လေ့လာသူ ကုမ္ပဏီသည် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို သောက်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အနာဂတ်အမြတ်အစွန်းအတွက် “ကြိုဆိုနေသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု” ဟု ခေါ်ဝေါ်ခဲ့သည်။

Ford သည် ၎င်း၏ ပထမမျိုးဆက် EVs မှ အပိုင်းခြားသွားနေသည်။ ဤကားများသည် အမြတ်မသွန်းဘဲ ဝယ်သူအနည်းငယ်သာ ရရှိခဲ့သည်။

ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် Ford သည် လျှပ်စစ်ကားများကို လုံးဝ စွန့်လွှတ်မည်ဟု မဆိုလိုပါ။ အဲဒီနေရာတွင် ကုမ္ပဏီသည် ပိုမိုသင့်လျော်သော ချဉ်းကပ်နည်းအတွက် ပြင်ဆင်နေသည်။

Piper Sandler သည် Ford ၏ နောက်မျိုးဆက် EV ပလက်ဖောင်းတွင် ယုံကြည်မှုကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဤပလက်ဖောင်းအသစ်သည် 2027 ခုနှစ်တွင် စတင်မီ့လာခဲ့သည်။

လာမည့် ပလက်ဖောင်းသည် Tesla နှင့် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အလားတူ ထုတ်လုပ်နည်းများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုသည် Ford သည် ခေတ်မီ EV စျေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရန် လိုအပ်သည်။

ယခုနှစ်မှ 2027 ခုနှစ်အထိ Piper Sandler သည် Ford ၏ အမြတ်အစွန်းကို မြှင့်တင်မည်ဟု မျှော်လင့်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အာမခံကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းနှင့် ပစ္စည်းများ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရောစပ်ခြင်းသည် ဤအကျိုးအမြတ်ကို မောင်းနှင်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ရောင်းအား စွမ်းဆောင်ရည်

Ford ၏ မကြာသေးမီသော ရောင်းအား အချက်အလက်များသည် ၎င်း၏ စုစုပေါင်းကားများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိကြောင်း ပြသသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ US စျေးကွက်ဝေဟင်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် 13.2% ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 0.6 ရာခိုင်နှုန်း စင်းတိုးလာခဲ့သည်။

2025 ခုနှစ် စုစုပေါင်းရောင်းအားသည် ကား 2,204,124 စီးရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခင်နှစ်ထက် 6% တိုးလာခဲ့သည်။

F-Series ထရပ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ဆက်လက်ထိန်းထားခဲ့သည်။ ဤထရပ်ကားများသည် အမေရိကတွင် 49 နှစ်ဆက်တိုက် အကောင်းဆုံးရောင်းချသော ကားများအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေခဲ့သည်။

2025 ခုနှစ်တွင် F-Series ရောင်းအားသည် 828,832 ယူနစ်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခင်နှစ်ထက် 8.3% တိုးလာခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက အစိန်အခေါ်များ

ကောင်းမွန်သော ရောင်းအား များရှိသော်လည်း Ford သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင် အချို့သော အတားအဆီးများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကုမ္ပဏီသည် US တွင် ကား 272,645 စီးကို ပြန်ခေါ်ယူခဲ့သည်။

ပြန်ခေါ်ယူခြင်းသည် ပန့်ခန်းလုပ်ဆောင်ချက်ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်နိုင်ခြေနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်သည် ကားများသည် မျှော်မှန်းမထားသည့် ပုံစံဖြင့် រו�گرد်သွားနိုင်သည်။

ပြန်ခေါ်ယူခြင်းသည် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်များစွာကို ထိခိုက်သည်။ ၎င်းတွင် F-150 Lightning BEV နှင့် Mustang Mach-E ပါဝင်သည်။

Ford သည် LG Energy Solution နှင့် အဓိက ဘက်ထရီ ထောက်ပံ့ပေးခြင်း ကန်ထရိုက်ကိုလည်း ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ဤသဘောတူညီချက်သည် ခန့်မှန်းခြေ $7.2 ဘီလီယံ တန်ဖိုးရှိသည်။

ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် Ford ၏ အချို့သော EV မော်ဒယ်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းရန် ဆုံးဖြတ်ချက်မှ ဖြစ်သည်။ ဤသည် ကုမ္ပဏီ၏ ပထမမျိုးဆက် လျှပ်စစ်ကားများမှ အပိုင်းခြားသွားသည့် ကျယ်ပြန့်သော ဗျူဟာပြောင်းလဲမှုနှင့် ကိုက်ညီသည်။

Ford သည် လက်ရှိ P/E အချိုး 11.7 ဖြင့် ကုန်သွယ်နေပြီး စျေးကွက်တန်ဖိုး $55.46 ဘီလီယံ ရှိသည်။ ရှယ်ယာသည် 5.46% အမြတ်အစွန်းကို ပေးသည့်အပြင် ကုမ္ပဏီသည် 14 နှစ်ဆက်တိုက် အမြတ်အစွန်း ပေးချေမှုကို ထိန်းသိမ်းခဲ့သည်။