Ford (F) ရှယ်ယာသည် တရုတ် လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် မဟာဗျူဟာကြောင့် အနည်းငယ် မြင့်တက်လာသည်

အချုပ်အကျဉ်းအနှစ်ချုပ်များ

• Ford သည် ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုနှင့် မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးတိုးချဲ့ရန် ရည်ရွယ်ကာ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်ရန် ဒေါ်လာ 30,000 တန် EV ကို စတင်ထုတ်လုပ်သည်။
• Ford သည် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်နှင့် EV ထိရောက်မှုတိုးတက်စေရန် LFP ဘက်ထရီအုပ်စုများနှင့် gigacasting ကို အသုံးပြုကာ ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်သည်။
• Ford သည် နိုင်ငံခြား EV ပြိုင်ဆိုင်မှုကို တန်ပြန်နေစဉ် ဈေးကွက်ဝေစုကို ကာကွယ်ရန် အမေရိကန်-တရုတ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုရွေးချယ်စရာများကို အကဲဖြတ်သည်။
• ၎င်း၏ ဒေါ်လာ 30,000 EV သည် ဈေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် ကြီးထွားမှုအပေါ် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရင်းနှီးမြှပ်နှံသူများ တွက်ချက်နေစဉ် Ford ရှယ်ယာများသည် အနည်းငယ်တိုးလာသည်။

(SeaPRwire) –   Ford Motor Company’s (NYSE: F) ၏ ရှယ်ယာသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ပြိုင်ဆိုင်ရန် ရည်ရွယ်သော စျေးသက်သာသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအတွက် ကားထုတ်လုပ်ကုမ္ပဏီ၏ အစီအစဉ်ထွက်ပေါ်လာပြီးနောက် အစောပိုင်းအရောင်းအဝယ်တွင် အနည်းငယ်တိုးလာသည်။

ဒေါ်လာ 30,000 တန် EV အသစ်သည် စျေးနှုန်းသက်သာပြီး နည်းပညာအဆင့်မြင့်သော တရုတ်ကုမ္ပဏီများ၏ ဖိအားများ မြင့်တက်လာနေစဉ်တွင် Ford သည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်စီမံခန့်ခွဲမှုကို အာရုံစိုက်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။

$30K EV သည် တရုတ်နှင့် ပြိုင်ဆိုင်ရန် ရည်ရွယ်သည်

Ford ၏ မကြာမီထုတ်လုပ်မည့် လျှပ်စစ်ကားသည် စျေးတန်ဖိုးနှင့် ထိရောက်မှု၊ အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များကို ဟန်ချက်ညီအောင် ပေးဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဒေါ်လာ 30,000 စျေးနှုန်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော EV ထုတ်ကုန်များဖြင့် မြောက်အမေရိကတွင် လူကြိုက်များလာနေသည့် တရုတ်တင်သွင်းကားများနှင့် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဆိုင်သော ကားအဖြစ် ရပ်တည်စေသည်။

EV အသစ်ကို Ford ၏ “universal electric vehicle” ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ခေတ်မီနည်းပညာကို ပေါင်းစပ်နေစဉ် ထုတ်လုပ်မှုကို လျင်မြန်စေသည်။ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်နှင့် ပိုမိုပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် Ford သည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်နေစဉ် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော မော်ဒယ်များထက် မိုင် 50 ပိုမိုမောင်းနှင်နိုင်သည်ဟု မျှော်လင့်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စီစဉ်ခြင်းသည် ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်

Ford ၏ မဟာဗျူဟာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ ထုတ်လုပ်မှုကို အကြီးစားပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချပေးသည့်အပြင် ကား၏ဘောင်ကို တောင့်တင်းစေသည့် Lithium Iron Phosphate (LFP) ဓာတုဗေဒကို အသုံးပြုသော ဖွဲ့စည်းပုံဘက်ထရီအုပ်စုကို အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို အစားထိုးသည့် ကြီးမားသောအလူမီနီယံသတ္တုများဖြစ်သည့် “gigacasting” သည် စုစုပေါင်းအစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို 20% ခန့်လျှော့ချပေးပြီး စုစည်းခြင်းကို ရိုးရှင်းစေသည်။

ထိုကားတွင် မော်ဂျူးအများအပြားအစား စင်တရလိုင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာအနည်းငယ်တွင် စနစ်များကို အုပ်စုဖွဲ့ထားသည့် “zonal” အီလက်ထရွန်းနစ်ဖွဲ့စည်းပုံလည်း ပါရှိသည်။ လေခွင်းအကျင့်တိုးတက်မှုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် Ford သည် လက်ရှိပစ်ကပ်ကားများထက် 15% အထိ ထိရောက်မှုတိုးမြင့်လာမည်ဟု မျှော်လင့်သည်။

အမေရိကန်-တရုတ်ပြိုင်ဆိုင်မှုအတွက် မဟာဗျူဟာဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ထုတ်လုပ်မှုအပြင် Ford သည် တရုတ် EV ကုမ္ပဏီများ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် မဟာဗျူဟာများကို လေ့လာနေသည်။ CEO Jim Farley သည် အမေရိကန် ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများ အမေရိကန်တွင် ကားများထုတ်လုပ်နိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများနှင့် ပတ်သက်၍ Trump အစိုးရအရာရှိကြီးများနှင့် အစောပိုင်းဆွေးနွေးမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်ဟု သတင်းရရှိသည်။ တရားဝင်သဘောတူညီချက်များ မရရှိခဲ့သော်လည်း၊ ထိုမူဘောင်သည် တရုတ် EV များ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ချဲ့ထွင်လာနေစဉ် ကာကွယ်ရေးမဟာဗျူဟာတစ်ခုကို ထင်ဟပ်စေသည်။

Ford သည် ၎င်း၏ 2027 ခုနှစ် ဒေါ်လာ 30,000 တန် EV ပစ်ကပ်ကားကို စျေးတန်ဖိုးရှိစေရန် ထိရောက်မှုကို အာရုံစိုက်နေသည်

— Ars Technica (@arstechnica)

Farley သည် တရုတ်၏ စျေးသက်သာပြီး နည်းပညာအဆင့်မြင့်ကားများသည် အမေရိကန်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် “တည်ရှိမှုအန္တရာယ်” ဖြစ်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် General Motors သည် ဈေးကွက်ဝေစုနှင့် မြောက်အမေရိက ထောက်ပံ့ကြေးကွင်းဆက်များအပေါ် အန္တရာယ်များကို ကိုးကားကာ တရုတ်ဝင်ရောက်မှုကို ကန့်ကွက်ခဲ့သည်။

ဈေးကွက်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ရင်းနှီးမြှပ်နှံသူများ၏ အလားအလာ

ရင်းနှီးမြှပ်နှံသူများသည် သတိထားပြီး အပြုသဘောတုံ့ပြန်ကာ Ford ရှယ်ယာများကို အနည်းငယ်တိုးလာစေခဲ့သည်။ ဒေါ်လာ 30,000 EV သည် Ford ၏ ပြိုင်ဆိုင်နိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေနိုင်သော်လည်း အကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့် လက်ခံမှုသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်ကြောင်း လေ့လာသူများက မှတ်ချက်ပေးသည်။ ကုန်ကျစရိတ်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုနှင့် စားသုံးသူများ၏ လက်ခံမှုတို့သည် ကားအသစ်သည် တရုတ်ပြိုင်ဘက်များထက် သိသာထင်ရှားသော ဈေးကွက်ဝေစုကို ရရှိနိုင်မလားဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးလိမ့်မည်။

Ford ၏ ချဉ်းကပ်မှုသည် လျင်မြန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော နိုင်ငံခြားပြိုင်ဘက်များ၏ ရှေ့တွင် ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် လိုအပ်သည့် ရှေးအကျဆုံးကားထုတ်လုပ်ကုမ္ပဏီများအတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လုပ်ငန်းနယ်ပယ်စိန်ခေါ်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ စျေးတန်ဖိုးနှင့် ထိရောက်မှုကို အဓိကထားခြင်းဖြင့် ဒေါ်လာ 30,000 EV သည် အမေရိကန် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် အခန်းသစ်တစ်ခု၏ အစကို အမှတ်အသားပြုနိုင်သည်။